これといった話題もないので書くこともないが明日は東京出張。 ベトナムの工場を閉めることになったので、大口の定番商品の生産をどうするかの話である。 このコロナショックで受注が激減し、売上補償をもらっても工場運営が困難であるとベトナムサイドから連絡があった。 補償ラインに不足する額の５０％を補填する契約であるから、不足額が大きいと、そもそもの工場運営に必要な最低額にも届かないということになってしまう。 まあもう３０年もやっているのだから、そろそろ寿命といえばそうなのかもしれないが、あと１年保ってよ〜って感じだ。 最後の最後にめんどくさい後処理をやらんとあかんことになってしまった。
車の方はやっぱりいいねえ だんだんと細かい不満部分も見えてきたが、そんな細かい部分には目を瞑れるくらい総合的にはムッチャいい。 LXと比べるとシートベンチレーションの音がうるさいのと、乗り心地がいい分 少し横揺れが気になるかな。 しかし燃費が異常なほどいい。 車載表示だから次の給油時に満タン法で計算してみないとわからないが、それにしてもである。
朝出る時１７.４kmだったのが１７.５kmになってるということは LXならリッター３.５kmの通勤路を、こいつは少なくとも１７.５km以上で走るってことだから凄いわ。 往復８km をLXなら３３０円 X７なら４６円 驚異の７分の１！ まあLXの時もガソリン代なんて気にもしてなかったが、やっぱり燃費がいいってのはなんか嬉しいっていうか、喜ばしいことではある。 少なめに見積もっても年３０万円かかってたのが６万円ほどで済むんだろうから、２４万円ほど旨いもんが食えるってことだもんね。
でもスピードメーターはやっぱ丸がいいよなあ。 まあヘッドアップディスプレイを見てるから このメーター見ることはほとんどないけどね。 それと座席位置がLXより少し低いので乗り降りが楽かと思いきや、かえって乗り降りしずらい セダンのように低くもなく、LXよりは低い中途半端な高さで、かえって腰に負担がかかるので、乗り降りの仕方をちょっと考えないといかんな。
天井全体がガラスルーフになってるんだけど、どんな仕組みか知らないけど 全体に数万個のLEDが埋め込まれていて設定した色で光る 白い点はお月さん。 若いカップルならいい雰囲気作りに貢献するかもだけど、６０過ぎたおっさんにはいらんかな ああ息子がおったな。 まだ僕以外誰もハンドルを握っていないが、嫁さんが「これなら運転できるかも」って 色が濃いから小さく見えるんだろうけど、実際はLXより大きいんだから気安く乗ったら絶対ぶつけるだろうな。 いつまで無傷でいられるやら...
